TIPS CARA MENGENALI BAN MOBIL VULKANISIR ATAU REKONDISI

Beberapa Cara Agar Anda Terhindar Dari Kenakalan Penjual Ban Mobil

PAHAMI TIPS CARA MENGENALI BAN MOBIL REKONDISI ATAU VULKANISIR

Ban adalah bagian dari mobil yang bisa disebut sebagai salah satu bagian kecil dari mobil yang cukup vital. Jika ban sudah mulai gundul atau tidak terlihat lagi alurnya, maka berarti ban sudah mulai kehilangan kestabilan dan kemampuannya dalam mencengkeram pada jalan. Hal seperti ini tentu akan sangat membahayakan keamanan kita sebagai pengendara dan orang lain di sekitar kita, saat berkendara. Maka dari itu, jika ban sudah mulai menipis dan kehilangan sebagian alur atau bunganya berarti sudah saatnya untuk mengganti ban tersebut dengan yang baru.

Ilustrasi Ban Rekondisi Vulkanisir

Namun harga ban yang relatif mahal membuat banyak orang untuk mengakali ban tipis tersebut. Salah satunya dengan cara melakukan rekondisi atau vulkanisir. Dengan cara ini, maka orang dapat membuat ban mobil mereka menjadi tebal kembali dengan biaya yang jauh lebih murah.

Sayangnya, cara tersebut adalah cara yang tidak baik dan tidak dianjurkan karena cukup berisiko untuk keselamatan berkendara. Ban rekondisi dapat sangat berbahaya terutama saat cuaca hujan seperti ini. Mobil yang melaju dengan menggunakan ban rekondisi atau ban vulkanisir cenderung kurang stabil. Mobil bisa saja selip, atau terpelanting saat tempelan vulkanisir tiba-tiba lepas. Dengan demikian, maka pemilik kendaraan telah membahayakan dirinya sendiri dan juga pengguna jalan lainnya.

Ciri-Ciri Ban Vulkanisir Secara Kasat Mata

Perhatikan tiga cara di bawah ini, cara mudah untuk mengetahui kalau ban itu adalah ban vulkanisir yang memang membahayakan dan kurang layak untuk digunakan

1. Melihat bunga ban atau kembangan yang sudah diukir ulang, jika anda melihat kembangan yang sudah diukir ulang sudah bisa terlihat dari ukiran yang memang kurang rapi dan tidak seperti ban baru pada umumnya, dan anda juga bisa melihat tonjolan yang biasanya berada di antara kembangan ban itu akan hilang
2. Melihat ITW ban atau indikator pada ban karena memang setiap ban sudah dilengkapi dengan indikator keausan, anda bisa melihat lambang segitiga pada samping ban, lambang segitiga itu biasanya mengarah pada tonjolan yang ada di antara kembangan jika memang tonjolan tersebut sudah sama tingginya dengan kembangan ban maka sudah pasti ban itu sudah aus
3. Perhatikan tepi ban. Ban vulkanisir yang hanya di lem dengan kembangan lain, hal ini pastinya sudah bisa terlihat jelas karena pastinya akan terdapat garis pada samping ban yang tidak menyatu dengan sempurna, karena ini menggunakan sistem tempel secara otomatis bisa terlihat dan bisa terkelupas jika ban terlalu panas

Hal-hal Yang Patut Diperhatikan Saat Membeli Ban Baru

Apabila anda ingin mengganti ban mobil anda dengan yang baru, namun khawatir mendapatkan ban rekondisi atau vulkanisir, maka ada beberapa tips untuk mengenali ban mobil hasil rekondisi/ vulkanisir atau asli baru dari pabrikan.

Perhatikan pinggiran ban itu sendiri.

Untuk ban vulkanisir biasanya terlihat irisan tipis yang membatasi ban dengan karet grip tempelan hasil vulkanisir. Meski terpasang rapi, biasanya garis tipis ini tidak bisa dihilangkan.

Perhatikan TWI bank yang anda pilih.

TWI dapat dilihat dengan memperhatikan kode logo atau tanda segitiga yang terletak di pinggiran dekat tapak ban. Setiap ban biasanya memiliki Tread Wear Indikator atau TWI yang merupakan indikator keausan dari ban tersebut. Dari logo tersebut, anda dapat menarik garis ke tengah alur ban untuk melihat tonjolan yang ada di alur ban tersebut. Bila tonjolan yang ada sudah mulai hampir sejajar dengan tapak grip atau alur ban, maka ban tersebut bukan ban baru atau hasil rekondisi.

Tonjolan pada alur tersebut tetap terlihat pada ban baru, namun jaraknya dengan telapak grip cukup tebal. Saat pelaku rekondisi membuat alur baru kembang ban agar terlihat tebal, maka tonjolan tadi juga akan ikut tergerus dan hilang. Jika anda tidak bisa menemukan tonjolan tersebut, patut mewaspadai bahwa ban sudah digerus semakin tipis pada alurnya.

Dan itulah beberapa ciri-ciri ban vulkanisir yang memang mudah untuk dikenali sehingga anda bisa membedakannya dengan cepat, sebenarnya memang ban vulkanisir bisa nampak baik dan bagus ketika anda beli namun dalam jangka waktu tertentu setelah dipakai akan kelihatan kalau ban itu memang sebenarnya sudah rusak dan sudah tidak layak pakai lagi jadi anda perlu hati-hati jangan tergiur hanya karena harga yang terpaut sedikit saja.

Status Pengemudi Kendaraan Uber

Status Ketenagakerjaan Bagi Pengemudi Uber, Apakah Sebagai Tenaga Kerja, Karyawan, Atau Pekerja Lepas?

Sekarang ini mengemudi mobil pribadi dan menghasilkan sejumlah nominal rupiah tentu adalah pekerjaan yang menarik. Semula pekerjaan tersebut hanya merupakan impian yang indah. Namun dengan adanya perkembangan teknologi yang kian pesatnya semua itu terjadi.

Ilustrasi Uber

Sebut saja Uber salah satu dari sekian banyak aplikasi online yang dapat anda unduh di playstore sebagai alat canggih untuk mengantarkan anda dari titik poin satu ke titik poin yang lain. Dengan aplikasi cerdas ini, kita dapat memesan kendaraan untuk mengantarkan kita ke tujuan yang dikehendaki.

lalu bagaimana dengan pekerja yang terlibat di dalam aplikasi Uber ini. Tulisan sederhana ini mencoba menyoroti satu poin yang sangat vital selain aplikasi itu sendiri. Benar, pengemudi mobil Uber.

Menghasilkan uang tambahan dari hobby tentu menjadi hal menarik. Mengemudi dan memperoleh tambahan tentu akan sangat menarik dan menguntukan. Apalagi dikerjakan sebagai kerja tambahan saja.

Sebagai pengguna, kita tentu akan bertanya-tanya. Apa sebenarnya status kerja untuk pengemudi mobil dengan basis aplikasi Uber?

Status pekerjaan pengemudi mobil Uber

Pengemudi Uber, adalah tenaga kerja yang sangat vital untuk kelangsungan aplikasi ini. Sepintar apapun aplikasi tersebut, secanggih apapun sebuah aplikasi di ponsel pintar anda. peranan pengemudi itu sendiri adalah titik poin utama penggerak usaha ini.

Lalu bagaimana status kerja pengemudi Uber? Di London, status pengemudi Uber menjadi pertanyaan, apakah dia sebagai tenaga kerja lepas, tenaga kerja kontrak atau sebagai karyawan.

Di London, pengemudi diputuskan untuk menjadi bagian perusahaan atau dengan kata lain berstatus sebagai karyawan. hal tersebut berarti pengemudi Uber berhak untuk mendapatkan perlindungan dasar sebagai pekerja seperti upah minimum serta tunjangan-tunjangan lainnya.

Bahkan di London, UK. Lisensi atau izin Uber dapat saja di cabut jika perusahaan dalam hal ini Uber tidak dapat memberi penjelasan yang tepat perihal pemeriksaan latar belakang perusahaan terhadap pengemudi serta seberapa aktif perusahaan akan berbagi informasi dengan pihak berwenang mengenai informasi latar belakang tindak pidana pengemudi dan informasi latar belakang pengemudi lainnya.

Walau Tom Elvidge selaku manager umum Uber di Inggris mengatakan akan banding dengan keputusan pengadilan ini. Ini belum selesai.

Hal ini dilatarbelakangi dengan pernyataan, di Inggris supir taksi perusahaan swasta adalah pekerjaan wiraswasta selama beberapa dekade jauh sebelum aplikasi Uber ini ada di Inggris.

Wiraswasta atau sebagai pengusaha mandiri, sopir Uber dapat dimasukkan dalam kategori tersebut. sebab sopir Uber memiliki kebebasan yang tidak ditemukan pada sopir perusahaan negara atau perusahaan swasta. Alasannya tidak lain, sopir Uber dapat menentukan kapan, di mana, mereka akan bekerja, dan juga memiliki kebebasan siapa yang akan mereka beri layanan jasa angkutan.

Di Amerika sendiri sopir Uber sebagai pondasi awal aplikasi ini adalah berstatus tenaga kontrak dan bukan sebagai karyawan perusahaan dari Uber itu sendiri.

Lalu apakah pengemudi Uber mempunyai hak yang lebih seperti gaji pokok, tunjangan kesehatan, atau tunjangan lainnya? Tentu saja hal ini akan terwujud jika pengemudi memperoleh hak status sebagai karyawan. Jika pengemudi atau sopir Uber masih sebagai tenaga kerja lepas yang mandiri atau sebagai seorang wirausaha hal tersebut tentu tidak akan diperoleh.

Fakta seperti inilah yang menyebabkan serikat buruh akan meminta pihak Uber untuk menelaah lebih lanjut kebijakannya. Jika pengemudi tidak menemukan hak layaknya pekerja pada umumnya, tentu hal ini akan berdampak pada daya tarik atau minat pekerja untuk tetap di Uber. Salah satu daya tarik perusahaan untuk mengabdi adalah adanya pengertian akan hak-hak pekerja.

Sebagai seorang karyawan atau tenaga kerja, sopir seharusnya memperoleh hak-hak sebagai pekerja seperti upah minimum, tunjangan kesehatan, izin cuti, dan tentu saja hak akan keperluan liburan di mana akan tetap ada pendapatan atau gaji.

Lalu bagaimana status pengemudi Uber di Indonesia dan pengemudi moda transportasi lainnya yang berbasis aplikasi serupa?

Pendatang Baru Yang Menawan

Mitsubishi Outlander Juro Rilis

Mitsubishi bertekat akan menghadirkan mobil barunya dengan kualitas terbaik dan kapasitas penumpang yang lebih lega. Tekad ini di awali dari niat baik pihak Mitsubishi pada kuwartal ketiga di tahun 2016 yang lalu. Namun baru kini semua itu terwujud.

Mitsubishi PHEV outlander Juro

Kabar baik bagi penggemar Mitsubishi. Anda akan menikmati mobil Mitsubishi Outlander  dengan kapasitas penumpang yang lebih banyak.

Pada akhir 2016 pabrikan otomotif ternama, Mitsubishi memperkenalkan mobil outlander ke public secara resmi. Ini adalah kabar baik bagi anda yang sementara ini mencari mobil dengan kapasitas penumpang yang lega atau muat banyak orang namun tetap tangguh dan tentu saja tampil dengan desain yang menarik dan modern.

Walau mobil ini adalah pendatang baru. Keraguan perlu dibuang jauh-jauh dari pikiran kita. Mobil Mitsubishi Outlander PHEV Juro adalah mobil yang pantas dalam prioritas pilihan kita.

Mitsubishi PHEV outlander Juro adalah jawaban terbaik untuk pertanyaan anda tentang mobil tangguh dengan kapasitas yang lega. Banyak hal yang dapat anda jumpai dengan mobil ini, sebut saja kenyamanan, desain yang penuh gaya, model menawan, power dahsyat, harga yang terjangkau. Jadi jika anda mencari mobil dengan desain yang penuh gaya, model menawan, power dahsyat, harga yang terjangkau, namun nyaman. Mobil Mitsubishi ini adalah jawab yang tepat.

Beberapa orang yang telah mencoba mobil ini, selalu member nilai plus dalam pernyataan testimony mereka. Ketangguhan dan kenyamanan, power yang dahsyat. Semua itu menjadi daya tarik terbaik mobil ini.

Mobil ini terlahir dengan nama yang familiar di telinga kita semua. Mitsubishi Outlander PHEV Juro. PHEV sendiri adalah singkatan dari Plug In Hybrid Electric Vehicle. Nama ini sekaligus mempertegas kalau kehadiran mobil yang cantik ini adalah termasuk dalam kategori Plug In Hybrid.

Juro sendiri menurut beberapa sumber adalah sebagai symbol sebagai mobil dengan kapasitas penumpang yang lega. Selain itu, nama ini mempertegas sebagai mobil penumpang dengan kapasitas lega yang prima dari para pesaingnya di pasar SUV.

Mobil ini mempunyai banyak kelebihan dan beberapa fiturnya bahkan tidak akan kita dapatkan pada mobil tipe SUV yang lain yang banyak di pasaran. Secara pribadi, yang menarik dari mobil ini adalah pada sub bagian entertainment nya atau fasilitas hiburannya yang cukup memanjakan kita. Seperti; DVD, TomTom Satelit Navigation, Konektifitas dengan smartphone seperti android dan iPhone.

Ketangguhan, kenyamanan adalah kata lain dari mobil ini. Berkat fitur canggih seperti Cruise Control, yang semakin dipertegas dengan hadirnya Velg berukuran 18 Inch dengan tapak lebar, serta heated Front Seats, di tambah lagi dengan adanya fitur yang sangat menarik yaitu Climate Control. Semua fitur ini akan sangat memanjakan dan sudah pasti tentunya akan memberi sensasi berkendara yang selama ini dirindukan sehari-hari.

Mobil Mitsubishi PHEV Juro adalah mobil tangguh dan nyaman terutama bagi kita yang berdomisili di daerah iklim tropis yang extreme. Nama Mitsubishi sendiri tidak usah dipertanyakan akan kemampuan mereka membuat kendaraan roda empat. Semua itu terjawab dengan keaktifan mereka dalam ajang bergengsi Relly Dakar, dll.

Walau mobil ini adalah pendatang baru. Keraguan perlu dibuang jauh-jauh dari pikiran kita. Mobil Mitsubishi Outlander PHEV Juro adalah mobil yang pantas dalam prioritas pilihan kita. Jadi jika anda memang butuh mobil yang nyaman, dana anda mencukupi? Mengapa tidak segera meminang mobil tangguh ini.

Dapur pacu mobil Mitsubishi Outlander PHEV Juro hadir dengan power yang tangguh. Dibekali dengan kapasitas mesin sampai 2 Liter. Belum cukup sampai di sana, dengan tambahan motor elektrik yang tangguh pula. Mobil Mitsubishi Outlander PHEV Juro memberi power tambahan sampai 200 Horse Power. Selain itu, jarak jangkauan atau Drive Range Mitsubishi Outlander PHEV Juro yang mencapai 32 Mill.

Tentu semua bertanya, berapa rupiah yang harus di lepas untuk memboyong mobil menawan ini ke garasi rumah anda. Sebelum saya jawab, mobil ini juga dikabarkan mempunyai kemampuan tempuh yang sangat efisien.

Seberapa efisien mobil ini? Walau mesin mobil ini adalah mesin mobil dengan kapasitas yang cukup besar. Namun power dahsyat yang dihasilkan tidak serta membuatnya boros bahan bakar. Mobil ini di klaim dapat menempuh 65 KM untuk 1 liter bahan bakar. Saya piker, ini adalah mobil yang sangat hemat di kelas premium ini.

Jika anda masih berkeras bertanya harga, mobil Mitsubishi menawarkan sensasi yang luar biasa dan menawan, nyaman dan tangguh. 480 jutaan itu bukanlah nilai yang besar jika dibanding dengan apa yang akan anda bawah pulang ke garasi rumah anda.

Bayangkan dengan kelas yang jauh di bawahnya, dengan harga yang hanya terpaut kecil. Belum lagi dengan kenyamanan yang akan anda peroleh. Dan tentu saja sebagai konsumen cerdas anda akan berpikir keselamatan.

Mobil ini adalah diproduksi dengan quality control yang ketat. Salah satu yang menjadi point terpenting bagi produsen yaitu pihak Mitsubishi adalah keselamatan. Maka keraguan semua sudah terjawab kini.

Salam sukses.

Cara Mudah dan Cepat Menyetel Klep Sepeda Motor Secara Persisi Agar Tidak Berisik

Cara Menyetel Klep/ Katup Sepeda Motor Dengan Cepat Dan Mudah Serta Dengan Hasil Yang Presisi

Agar anda dapat melakukan penyetelan klep yang sempurna, mengandalkan perasaan saja dirasa belum cukup. Lalu bagaimana cara menyetel klep sepeda motor dengan cepat dan mudah serta dengan hasil yang presisi. Tidak ada cara lain selain mengandalkan alat bantu yang baik.

Cara Setel Klep Sepeda Motor

Perlu sekali dipahami terlebih dahulu, klep atau biasa disebut dengan nama katup merupakan satu dari sekian banyak komponen spare-part dalam mesin yang berperan sangat penting. Klep atau katup pada mesin baik itu mobil atau sepeda motor sangat penting keberadaannya.

Fungsi utama klep atau katup IN pada mesin sepeda motor dan mesin mobil adalah sebagai alat yang mengatur pemasukan campuran bahan bakar hasil dari proses percampuran sempurna yang dihasilkan oleh karburator atau sistem injeksi. Selain itu di sisi lain klep atau katup yang berperan sebagai klep atau katup EX, buang berfungsi sebagai alat yang membuka dan menutup untuk membuang gas buang hasil pembakaran yang telah digunakan untuk membuat power bagi mesin itu sendiri. Semua gas hasil pembakaran dalam ruang bakar akan terbuang ke jalur pembuangan (knalpot) setelah klep atau katup buang terbuka.

Celah bukaan katup pada mesin sepeda motor maupun mobil memiliki aturan sendiri, jadi tidak boleh asal tersedia celah bukaan. Untuk sepeda motor dengan setting-an mesin masih standar/ belum di buat special dengan tune up atau bore up. Celah bukaan katup yaitu sekitar, 0.05 mm sampai dengan 0.15 mm. keadaan ini tentu akan berbeda jika mesin sepeda motor atau mobil anda telah mengalami modifikasi pada sektor dapur pacu.

Celah bukaan yang di maksud ini dapat diatur dengan mengukur jarak pelatuk atau rocker arm dengan kepala atas klep atau katup, baik itu untuk klep/ katup EX buang atau klep/ katub IN masuk bahan bakar.

Tentu anda akan bertanya, bagaimana cara mengatur celah yang tepat dan presisi? Cara mengatur celah klep/ katup dengan pelatuk rocker arm tentu saja harus menggunakan alat yang baik. Jangan hanya mengandalkan perasaan. Walau anda adalah tenaga mekanik yang sudah berpengalaman. Alat ukur yang biasa digunakan untuk mendapat hasil yang baik yaitu menggunakan feeler gauge atau lidah ukur.

Secara sederhana dampak yang diakibatkan karena kesalahan pengaturan klep/ katup adalah suara tidak menyenangkan akan terdengar nyaring di bagian kepala mesin. Namun selain itu, dampak terburuk adalah kinerja mesin sangat tidak memuaskan.

Mengapa? Klep/ katup buang yang terbuka lebar akan membuang gas yang masih diperlukan. Atau kondisi masih membuka, sementara gas bahan bakar seharusnya sudah harus dibakar dalam proses langkah usaha. Klep/ katup bahan bakar masih membuka, bahan bakar masih mengalir sementara proses pembakaran sudah terjadi. Tentu jika terjadi hal seperti ini sangat tidak baik dan berbahaya. 

Tentu saja kinerja mesin tidak akan sempurna. Dampak seperti ini jika celah bukaan terlalu lebar.

Bagaimana jika celah bukaan terlalu rapat, klep/ katup buang terlalu rapat maka proses pembuangan gas hasil pembakaran akan tertinggal di ruang bakar. Akibatnya pembakaran berikutnya tidak sempurna.

Jika klep/ katup bahan bakar yang terlalu rapat, maka pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar mesin anda adalah pembakaran miskin. Karena jumlah bahan bakar yang sudah di olah sempurna oleh karburator atau injeksi akan tidak masuk sesuai takaran yang dibutuhkan. Akibatnya pembakaran yang berlangsung terlalu miskin, tentu saja tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran seperti ini sangat kecil dan lemah.

Ada beberapa tipe penyetelan untuk mendapatkan celah bukaan yang sempurna. Namun tetap berpegang pada prinsip dasar di atas. 

Cara penyetelan tentu disesuaikan dengan kondisi mesin sepeda motor atau mobil anda.

Pada umumnya desain konstruksi sepeda motor menggunakan sistem yang dikenal dengan rocker arm. Untuk mengatur celah klep katup masih menggunakan baut dan mur untuk mengatur kekencangan setelan.

Pada desain konstruksi mesin terbaru, sebut saja mesin sepeda motor satria FU keluaran terbaru. Setelan celah katup sudah menggunakan shim. Shim ini memiliki ketebalan yang berbeda-beda, variatif. Anda akan lebih dimudahkan, tugas anda hanya menggunakan shim sesuai dengan ketebalan yang ada atau silahkan memilik jenis shim yang disesuaikan dengan kebutuhan modifikasi anda.

Jika anda adalah peng-hobby perjalanan jauh atau touring seperti saya.

Klep Pada Ruang Bakar Sepeda Motor

Saran saya lebih baik mengatur celah bukaan klep/ katup mesin sepeda motor atau mobil anda lebih renggang dari kondisi standar. Tujuannya selain tenaga jauh lebih power full, suhu mesin pun dapat bertahan lebih adem. Suhu mesin yang jauh dari over head tentu akan sangat membantu anda untuk terus melaju menempuh rute yang telah anda rencanakan tanpa takut mesin anda bermasalah di perjalanan. Dan tentu saja tenaga yang power full memberi anda tarikan yang lebih ringan melahap beberapa tantangan jalan yang akan anda temui, mungkin menanjak atau berliku.

Cara mengatur celah klep/ katup pada mesin

Untuk mengatur celah klep/ katup pada mesin sepeda motor anda pada dasarnya sama saja.

1. Posisikan piston pada posisi top atau TMA (Titik Mati Atas) hal ini dapat anda ketahui dengan menggoyahkan klep/ katup sudah bebas atau masih dalam langkah usaha. Untuk memastikan anda dapat melihat atau mengintip pada celah di lubang magnet. Pastikan huruf T sebagai simbol top sudah tepat mengena kode iris pada lubang celah intip anda.
2. Setelah tepat pada posisi TMA yaitu berada pada posisi top. Maka silahkan sisipkan Feeler Gauge pada celah klep/ katup baik itu untuk klep/ katup IN (bahan bakar) maupun klep/ katup EX (buang). Anda dapat melakukan secara bergantian.
3. Silahkan sesuaikan sesuai kebutuhan anda. anda dapat menggunakan ukuran standar atau sesuai keperluan modifikasi anda.
4. Jangan lupa kuatkan baut penekan setiap kepala klep/ katup sebelum menuntaskan pekerjaan anda. akan lebih baik jika anda menggunakan kunci ukur agar putaran anda presisi.

Pada desain konstruksi mesin sepeda motor yang telah menerapkan sistem shim anda dapat mengganti shim yang mengalami keausan sesuai standar atau sesuai tingkat kerapatan celah klep/ katup anda.

Contoh pada satria FU 

Jika anda menemukan celah katup yang tidak sesuai, anda bisa lepaskan rumah shim serta Noken-AS, serta perhatikanlah angka yang berada pada shim kemudian ganti shim dengan yang ukurannya sesuai standar atau di sesuaikan dengan keperluan modifikasi mesin anda.

Contoh sederhana: pada celah yang terukur 0,05 sedangkan untuk ukuran standar-nya yaitu 0,1 serta shim yang dipakai dengan ukuran 1.80 agar celah menjadi 0,1 mm maka untuk Shim-nya diganti dengan memakai ukuran 75.

Demikian sedikit pembahasan cara atau trik menyetel klep/ katup pada mesin sepeda motor anda. Semoga tulisan sederhana ini berguna, jika anda memiliki pertanyaan terkait dengan tulisan ini dengan judul Cara Mudah dan Cepat Menyetel Klep Sepeda Motor Secara Persisi Agar Tidak Berisik. Silahkan tinggalkan komentar. Terima kasih salam sukses

Cara Melepas Magnet Sepeda Motor Anda Dengan Mudah

Cara Membuka Dan Memasang Magnet Sepeda Motor Dengan Mudah Tanpa Menimbulkan Kerusakan Tambahan

Untuk membuka magnet pada sepeda motor sebenarnya sangat mudah. Anda hanya harus mengikuti semua aturan main yang sudah ada. Dan tentu saja anda memiliki alat yang tepat untuk membuka magnet tersebut. Setiap tipe dan merek sepeda motor memiliki alat pembuka magnet yang berbeda.

Magnet Kering Pada Mesin Sepeda Motor dan Tracker Magnet

Perlu anda pahami, untuk membuka magnet pada mesin sepeda motor dibutuhkan keahlian yang cukup. Sebab jika anda membuka dengan sesuka hati anda apalagi sampai memaksakan membuka dengan alat yang tidak tepat, maka dampak yang serius akan berimbas kepada sepeda motor kesayangan anda.

Apa saja yang terjadi jika magnet dibuka secara paksa atau oleh tangan-tangan yang tidak memiliki keahlian yang cukup. Ujung Krup-AS dapat mengembang karena penggunaan alat pencabut magnet secara paksa.

Bagaimana cara agar Krup-AS anda tidak mengembang. Sederhana saja. Alas dengan mur atau plat yang kuat dapat juga menggunakan poros lahar kecil bekas. Trik ini sering saya gunakan saat melepas magnet terutama untuk tipe magnet kering yang suka ribet saat di buka lantaran keras sekali menempel-nya.

Untuk membuka magnet pada mesin sepeda motor itu sangat mudah. Dengan catatan anda mempunyai alat yang tepat, nama alat ini adalah tracker biasa juga di sebut dengan nama magnet tracker di bengkel saya. Dengan tracker magnet yang tepat dengan tipe atau merek sepeda motor anda. Maka magnet, yang merupakan komponen utama suplai Kelistrikan sepeda motor kesayangan anda akan sangat mudah dilepas dan dipasang kembali pada dudukannya.

Proses pelepasan dan pemasangan magnet pada mesin sepeda motor sama saja. Apakah itu menggunakan desain konstruksi mesin magnet kering atau basah. Hanya yang sering membedakan, magnet kering daya rekatnya terkadang lebih kuat dari pada magnet basah.

Mengapa magnet basah lebih mudah dilepas? Sederhana saja. Magnet basah, terus mengalami pelumasan oli. Sehingga proses perubahan susunan material tidak begitu berarti. Terutama setelah kendaraan atau mesin sepeda motor telah lama digunakan atau menempuh jarak ribuan bahkan ratusan kilometer.

Berbeda dengan magnet kering. Sebab dalam keseharian magnet ini nyaris tidak pernah mengalami pelumasan sama sekali. Tentu saja dengan pemakaian yang sudah cukup lama dan menempuh jarak yang lumayan jauh. Sedikit demi sedikit susunan material yang ada akan berubah, bahkan memuai.

Mungkin juga disebabkan adanya korosi pada beberapa bagian yang semakin mempersulit melepas magnet ini.

Bagaimana cara agar mudah melepas magnet kering pada mesin sepeda motor?

Untuk melepas magnet kering pada mesin sepeda motor yang sulit atau mengalami perubahan susunan material, memuai. Atau faktor lain penyebab sulitnya terlepas dari dudukan-nya seperti karosi. Anda dapat mempergunakan spray atau semprotan pelumas rantai motor. Harga perbotolnya di bengkel-bengkel hanya sekitar Rp 30.000,- saja.

Seprotkan spray pelumas rantai motor atau chain lube secara merata. Terutama pada bagian Krup-AS bagian dalam. Biarkan beberapa saat. Sambil menunggu anda bisa berasap atau ngopi dulu lah.

Setelah menyemprotkan chain lube atau spray pelumas rantai. Kendur-kan mur penahan magnet sampai ujung poros Krup-AS dengan catatan, jangan biarkan lepas. Biarkan saja sejajar dengan ujung luar ulir Krup-AS.

Magnet Kering Pada Mesin Sepeda Motor dan Tracker Magnet

Letakkan trekker, tracker magnet yang sesuai dengan tipe sepeda motor yang sementara anda kerja. Kemudian cabut keluar dengan memutar as traker, tracker magnet sampai magnet tersebut lepas dari dudukannya.

"Sangat mudah bukan.

Cara lain dapat juga dengan menggunakan obeng sambil mengetok gagang obeng dengan palu. Cara ini mungkin berhasil, namun berisiko tinggi. Noken – AS dapat rusak, bengkok. Tentu anda tidak menginginkan sepeda motor anda tambah rusak bukan.

Tetap cara paling aman adalah dengan menggunakan tracker magnet, trekker. Trekker atau Traker magnet yang anda gunakan, saya ulangi. Harap anda sesuaikan dengan tipe magnet yang akan anda buka. Ingat, beda tipe dan merek motor maka akan berbeda pula trekker, traker, tracker magnet yang digunakan.

Oke sekian, tulisan sederhana ini semoga tulisan sederhana ini membantu anda. Jangan lupa tinggalkan komentar di kolom komentar jika anda mempunyai pertanyaan terkait judul di atas.

Mobil Off road Terbaik Dan Tangguh Di Dunia

Mobil Offroad Terbaik Dan Tangguh Di Dunia Tahun 2017

Myskywriting kali ini akan menjawab pertanyaan anda yang sendang mencari rekomendasi, kira-kira mobil yang cocok digunakan di segala medan. Tentunya pilihan mobil yang disebutkan dibawah adalah mobil yang umum dipasaran dan dengan nominal rupiah masih wajar untuk saku kita. Mobil Offroad Terbaik adalah kendaraan multi-fungsi yang siap dipakai disegalah medan dan kondisi jalan. Tentu saja mobil seperti ini akan menjadi impian bagi semua orang yang memiliki hobby bertualang dalam diri mereka.

Land Cruiser Toyota

Para produsen mobil sepertinya sangat mengeti akan hal ini. Untuk memenuhi kebutuhan para pencinta otomotif dan pengguna pada umumnya yang membutuhkan mobil bukan sekedar alat transportasi biasa namun perlu ketangguhan melibas rintangan jalan yang tidak bersahabat banyak produsen mobil yang mulai menggeber penjualan mobil SUV atau pun Pick-Up yang dibekali sistem penggerak roda 4×4. Semua ini produser lakukan untuk menarik minat konsumen yang membutuhkan kendaraan off-road yang mampu berjalan dengan lancar di segala medan jalan, baik itu jalan berlumpur, jalan tanah, atau pun jalanan beraspal. Kendaraan dengan tipe seperti ini, selain fungsi dasar yang ditawarkan juga ketangguhan, gaya, dan DNA yang pas bagi kalangan berjiwa petualang.

Sebenarnya untuk beberapa kebutuhan offroad, banya kalangan pencinta otomotif yang hanya memanfaatkan kendaraan jadul untuk melakukan semua itu. Bahkan bagi kalangan tertentu hal ini menjadi suatu nilai kepuasan tersendiri. Menghidupkan mobil jadul, memperkokoh, dan memberi tenaga maksimal melalui aneka spar part pilihan kedalam sektor dapur pacunya. Kegiatan seperti itu merupakan tantangan dan yang berhasil melakukannya, kepuasan yang diperoleh jauh dan sulit untuk digambarkan dengan rangkaian kata-kata.

Bagi pencinta, otomotif menghidupkan, memperkokoh dan menjadikan sebuah mobil jadul menjadi moster segala medan tentu menyadari semua hal itu memerlukan banyak faktor. Ketekunan, kesabaran dan biaya yang tidak sedikit menjadi faktor utama penentu keberhasilan melakukan semua itu. Bahkan menurut beberapa pengakuan mereka yang telah sukses melakukan hal tersebut, terkadang biaya yang dibutuhkan untuk merombak total mobil jadul menjadi seperti impian mereka terkadang membutuhkan biaya sampai dua kali lipat dari jumlah uang untuk membeli mobil baru.

Biaya yang besar untuk membuat mobil tangguh sesuai impian dan kepahaman tentang dunia otomotif yang beragam membuat kalangan lain di dunia seperti ini lebih cenderung memilih mobil baru yang telah dilengkapi dengan teknologi lebih canggih untuk meningkatkan kenyamanan berkendara ketika melakukan aktivitas off-road. Selain itu, faktor performa mesin juga menjadi pertimbangan tersendiri, pasalnya semakin muda tahun produksinya, maka semakin baik performa mesin yang dibawanya.

Sebagai pertimbangan bagi anda yang ingin sekedar tahu atau memang sedang berencana untuk mengambil keputusan untuk memboyong kendaraan di kelas para petualang. Di bawah ini sedikit penjelasan mobil-mobil yang dapat menjawab kebutuhan anda.

Toyota 4Runner TRD Pro 2016

Mobil offroad terbaik dari Toyota yaitu 4 Runner TRD Pro, diproduksi pada tahun 2016 yang lalu. Mobil ini memiliki desain yang sangat macho dan beraroma petualan dengan sistem penggerak 4WD yang membuatnya mampu melawati berbagai medan jalan dengan sangat lancar.

Dapur pacu mobil ini cukup untuk membuat anda sebagai petualan sejati. Mesin mobil ini adalah mesin power full 4.0 Liter V6 yang mampu mengeluarkan power mencapai 270 tenaga kuda. Kemudian untuk sistem transmisinya telah diperkuat oleh gearbox otomatis dengan 5 percepatan dan menggunakan metode perpindahan gigi manual.

Mobil penjelajah segala medan ini ternyata tidak hanya tampilan luar yang menarik. Tampilan interiornya juga berkesan mewah. Semua kelebihan mobil ini pantas saja menjadikan sebagai mobil off road yang berkelas.

Nissan Frontier PRO-4X 2016

Selain mobil diatas, ternyata dunia juga masih memiliki banyak mobil serupa. Sebut saja Nissan Frontier PRO-4X. Mobil ini merupakan salah satu mobil offroad terbaik di dunia saat ini. Mobil dengan sistem penggerak roda 4WD tersebut telah dibekali mesin yang mampu mengeluarkan tenaga maksimum mencapai 261 tenaga kuda. Mesin mobil ini bukan mesin biasa, 4.0-liter dengan katup 24 serta desain V6 engine, dan torsi 281 lb-ft yang digerakkan oleh transmisi manual 6 kecepatan. Agar semakin nyaman melewati segala jenis medan, mobil offroad terbaik ini telah dibekali suspension Bilstein® shocks. Kemudian pada bagian kaki-kaki telah tersedia velg aluminium dengan diameter 16 inci, sehingga semakin optimal melawati berbagai medan jalan.

Jeep Wrangler 2016

Berbicara tentang kendaraan petualang segala medan, rasanya hambar jika tidak membahas mobil yang satu ini. Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler 2016

Ketangguhan mobil  dari pabrikan Jeep sebagai mobil offroad terbaik di dunia memang tak perlu diragukan lagi. Salah satu pilihan dan favorit pribadi tentu saja Jeep Wrangler 2016 yang ditawarkan dengan harga mulai dari $23,895. Dengan harga seperti itu di Negara asalnya. Terkesan murah. Walaupun begitu, mobil offroad dengan sistem penggerak 4W ini telah dibekali mesin 3.6L Pentastar® V6 yang memiliki keluaran tenaga mencapai 285 tenaga kuda dan torsi mencapai 260 LB-FT. Menariknya lagi, mobil ini telah dilengkapi sistem keamanan berupa  sistem pengereman Anti lock Brake System (ABS), Brake Assist, dan memiliki AIR Bag di sisi depan.

Dengan segala kelebihan mobil ini, rasanya pantas mobil ini menjadi gaya yang pas untuk anda yang memiliki jiwa petualang sejati. Kemudahan menemukan spark-part untuk mobil ini serta banyaknya club local maupun club international menjadi daya tarik untuk memiliki mobil ini.

Land Rover LR4 2016

Perusahaan pabrikan mobil asal inggris yang dikenal sebagai salah satu produsen mobil offroad terbaik didunia, Land Rover. Telah merilis Land Rover LR4 pada tahun 2016. Bagi penggemar dunia jalanan extrem tentu anda sudah mengenal nama ini. Pabrikan mobil yang berasal dari inggris ini bukan pemain kemarin sore. Bahkan hampir semua tipe mobil yang diproduksi oleh Land Rover adalah mobil bertipe cross over.

Mobil terbaik dan mewah yang sudah banyak melintas di jalan-jalan saat ini adalah Land Rover LR4. Dengan power dahsyat dari mesin 3.0-liter V6 Supercharged yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan, sehingga mampu mengeluarkan tenaga mencapai 340 tenaga kuda. Selain itu, Land Rover LR4 juga memiliki mesin 6 silinder dengan kapasitas mencapai 2.995cc, dan top speednya mampu menempuh 121 mph.

Semua kelebihan dan kemewahan yang dimiliki mobil ini menjadikan mobil ini sebagai pilihan untuk para agent di Negara asalnya untuk beraktivitas.

Toyota Land Cruiser

Untuk beraktivitas di dunia liar namun tetap elegant untuk bergaya di perkotaan, dengan jumlah uang yang wajar untuk saku kita. Pilihan terbaik tentu saja mobil produksi pabrikan Negara sakura seperti Toyota. Toyota dengan nama besarnya telah melahirkan mobil tangguh dengan nama Land Cruiser. Mobil ini sendiri sudah mendunia dan merajai jalan-jalan perkotaan dan desa di benua amerika dan eropa.

Kemampuan mobil ini didukung oleh mesin DOHC 32-Valve V8 dengan Dual Independent Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i) yang memiliki 8 silinder dengan kapasitas mesin 5.7 liter. Tenaga yang dikeluarkan mesin tersebut sangat power full, karena mencapai 381 tenaga kuda, sehingga semua medan jalan dapat dilaluinya dengan sangat lancar.

Selain dapur pacu yang power full tersebut, mobil ini juga mampu menyulap penampilan anda sebagai pribadi yang elegant di jalan-jalan perkotaan dengan desain yang tetap ramah dan mewah. Belum cukup dengan semua itu, Toyota sepertinya tahu kebutuhan penggunanya dengan menyematkan banyak fitur canggih dan pendukung keselamatan selama berkendara dengan mobil ini. Selain itu, Toyota Land Cruiser juga sangat cocok untuk aktivitas anda dengan keluarga dan tentu akan sangat terpesona dengan sentuhan kemewahan di dalam interiornya. Semua kelebihan yang dimiliki, rasanya sulit ditemukan dari pabrikan lain dengan harga penawaran yang sama.

Demikian tulisan sederhana terkait dunia otomotif, semoga member manfaat. Silahkan berlangganan untuk artikel menarik lainnya, like fangs page myskywrtlng di facebook atau silahkan follow akun g+ saya. Salam dunia otomotif, dan selamat bertualang.

Rantai Kecil Pada Sepeda Motor

Menyetel rantai kecil sepeda motor itu gampang-gampang susah

Rantai kecil atau biasa disebut dengan nama Caing timing Machine atau ada juga yang menyebut dengan nama rantai keteng.

Memasang dan melepasnya bisa jadi menjadi hal yang gampang-gampang susah. namun kesalahan sedikit saja saat pemasangan akan membuat kendaraan kesayangan anda akan berabe. Jadi dalam hal ini saya sarankan kerjakan dengan teliti atau serahkan pekerjaan itu benar-benar ke tangan yang ahli dalam bidangnya.

foto ilustrasi saat saya bongkar pasang honda supra

Cara Melepas Rantai Kecil Pada Sepeda Motor

Cara pertama yang harus anda lakukan yaitu mesin harus berada pada posisi top atau piston pada posisi top terlebih dahulu. Bagaimana caranya anda harus memutar magnet kekiri sebanyak dua putaran. Perhatikan simbol T (TOP) pada magnet dan garis awal dan garis akhirnya.

Langkah-langkah atau alur kerjanya;

• Pertama buka terlebih dahulu tutup tanda T (TOP) pada bak magnet, tulisan T pada magnet harus sejajar dengan garis atau coakan pada bak magnet. 
• Setelah itu buka tutup gigi rantai kecil atau yang disebut dengan gear timing pada mesin, kop silinder. Tanda titik pada gear harus sejajar dengan coakan pada sisi dalam kop silinder. 
• Langkah selanjutnya yaitu buka tutup klep baik itu klep komprensi maupun klep buangan. Pada posisi top kedua roker arm/temlar harus netral dan tidak menekan klep. Untuk lebih meyakinkan lagi, anda harus membuka busi dan cek apakah piston berada di atas TMA (Titik Mati Atas), pada keberadaan top piston harus berada di TMA (Titik Mati Atas). 
• Setelah anda yakin mesin dalam keadaan posisi top, barulah anda lepas bak magnet, magnet, dan juga komponen lain yang berada pada bagian bak magnet. 
• Setelah itu anda lepas baut gear timing pada kop silinder, dan lepas baut dan alat penekan rantai kecil/otomatis timing. Sekarang, barulah anda bisa melepas rantai kecil.

Cara Memasang Rantai Kecil (Rantai Keteng) Pada Sepeda Motor

Untuk langkah memasang rantai kecil pertama yang harus anda perhatikan yaitu; 

• Kerjakan seperti saat melepas di atas dengan urutan terbalik
• Pada posisi top mesin tidak berubah. 
• Setelah pemasangan rantai kecil selesai, 
• Langkah selanjutnya anda cek setting-an kerenggangan klep dan jika perlu anda setel tingkat kerapatan kepala klep. 

Untuk pemasangan rantai kecil yang tidak pas atau tidak direkomendasi pada Top nya mesin akan susah dihidupkan. Kalaupun bisa hidup, mesin akan berebet alias tidak normal. Bahkan pernah saya dapati mesin terhentak dengan keras dan susah di starter.

Yang parahnya lagi, Jika ada kesalahan dan anda paksakan untuk menghidupkan mesin klep akan mengalami bengkok sampai patah jika sampai terjadi benturan saat posisi buka tutup satu sama lain. Maka dari itu pada langkah atau proses pemasangan rantai kecil ini harus benar-benar teliti.

Jika hal tersebut terjadi anda harus mengeluarkan uang untuk membeli klep yang baru bahkan di sebagian kasus sampai perlu jasa bubut ulang kepala mesin (kop silinder) belum lagi ditambah bayar ongkos pada mekanik bengkel. Nah maka dari itu pemasangan rantai keteng harus benar–benar diperhatikan, jangan sampai anda memasangnya dengan asal – asalan.

Demikianlah informasi yang bisa kami sampaikan mengenai cara membuka dan melepas rantai kecil pada mesin sepeda motor. Semoga informasi di atas bermanfaat untuk anda.

Betapa penting sebuah busi bagi mobil kesayangan

Situasi kinerja mesin dipengaruhi oleh kualitas pengapian kendaraan itu sendiri.

Kualitas pengapian yang sempurna pada mesin kendaraan anda sangat dipengaruhi oleh nyala api dari busi-nya. Nyala api yang sempurna hanya dapat terjadi jika semua faktor pendukung proses terciptanya bunga api yang baik terpenuhi salah satunya adalah kabel busi itu sendiri.

Kondisi kabel busi harus di cek atau sedapat mungkin di periksa secara berkala lebih dahulu, sebagai suatu tindakan pencegahan. Mengapa kabel busi begitu penting? Karena kabel busi yaitu suatu pengantar arus tegangan tinggi ke busi. Nyala api busi sangat dipengaruhi oleh kondisi kabel-kabel tersebut.

"Busi dengan merek ternama atau paling mahal sekalipun tidak akan menunjukkan performa terbaiknya jika terdapat kerusakan pada kabel selaku pengantar arus listrik. Sedikit saja luka goresan pada kulit kabel atau pada bagian isolatornya ini akan sangat mempengaruhi kinerja mesin mobil anda."

Mesin Mobil

Jangan sekali-kali sembarangan mengganti kabel busi mobil anda. Kabel busi jauh berbeda dengan kabel listrik untuk instalasi listrik di rumah. Kabel busi tidak dapat diganti dengan kabel yang sembarangan kualitasnya. Hal ini bertujuan untuk menghindari masalah yang mungkin terjadi di kemudian hari.

Isolasi dan kualitas kabel busi harus memenuhi standar, karena listrik yang dialirkan tidak main-main. Listrik yang melewati kabel busi bertegangan tinggi (15.000 volt s/d 20.000 volt). Tegangan yang cukup dahsyat bukan.

Hal lain yang harus diperhatikan adalah pada sambungan kabel atau pada kulit kabel itu sendiri. Yang paling sering terjadi kelalaian adalah pada bagian Isolasi. Isolasi kabel busi yang sudah usang harus diganti. Sangat disarankan untuk setiap tindakan penggantian agar kiranya diperhatikan penggantian kabel busi sebaiknya satu unit atau dikenal dengan istilah satu set, dengan harga yang bermacam¬macam per set.

Biasanya di lapangan, semakin mahal harga yang ditawarkan maka semakin baik kualitasnya. Kualitas barang rendah kadang disodorkan ke konsumen dengan harga minim untuk menghabiskan stok yang terlanjur banyak di toko. Paling tidak hal seperti itu yang sering di temukan di toko onderdil kendaraan atau bengkel-bengkel pinggir jalan.

Kabel busi yang retak pada bagian isolatornya atau mungkin saja telah usang menyebabkan timbulnya crossfire, yakni induksi pada kabel busi yang berdekatan, sampai busi yang kabelnya diserang induksi yang menyebabkan meloncatkan bunga api liar. Hal seperti ini dapat menyebabkan kinerja mesin terganggu.

Bahkan pada kondisi yang lain dapat menyebabkan kebakaran pada kendaraan anda, hal itu biasa terjadi karena adanya crossfire ditambah dengan kebocoran pada saluran bahan bakar minyak BBM. Sungguh sangat berbahaya bukan? Jadi jangan sekali-kali memandang remeh hal-hal kecil seperti itu.

Pada kondisi yang masih dapat di toleransi Crossfire bisa diketahui dengan melihat atau mendengar hal yang disebabkannya. Crossfire menyebabkan bunyi mesin kasar dan tenaga mesin jadi turun. Untuk mengecek kondisi dari kabel busi biasanya mekanik bengkel akan mengukur besar daya tahannya, alat yang dipergunakan disebut dengan Ohm Meter.

Apabila besarnya tahanan tidak sesuai standar akan sangat bijaksana mengambil keputusan agar kabel busi diganti dengan kabel busi yang baru dengan standar kualitas yang paling baik. Mempertahankan kabel busi lama dengan kondisi yang buruk hanya akan memberi anda resiko kedepannya.

Simak terus postingan di blog ini untuk mendapatkan informasi berharga buat anda yang akan saya bocorkan kepada anda.

Beberapa hal penting yang harus diperhatikan saat menyetel karburator sepeda motor.

Dasar penyetelan skrup campuran udara di karburator adalah putar hingga menutup penuh, lalu buka satu setengah putaran keluar. 

Jika mesin masih berjalan dalam kondisi terlalu basah atau kering coba sedikit setel ulang sekrup campuran udara lebih membuka atau menutup. Jika hal ini tidak dapat terkoreksi dengan beberapa putaran, maka ganti pilot jet nya.

Jika setelan terlalu basah antara bukaan gas posisi tertutup hingga terbuka separuh, dan tidak dapat dikoreksi dengan penyetelan skrup udara, maka ganti pilot jet ke ukuran lebih kecil.

Ilustrasi Motor Racing-an 

Hal-hal yang perlu dicermati untuk mendapatkan hasil yang terbaik.

• Menjalankan mesin dalam kondisi terlalu basah (campuran kaya) akan menjadikan mesin motor kamu tidak berlari pada kemampuan terbaiknya, menjalankan mesin dalam kondisi terlalu kering lebih berbahaya dan akan merusak komponen mesin seperti piston, liner dan kepala silinder. 
• Sebaiknya ketika melakukan penyetelan karburator, lakukan dari kondisi campuran kaya dan lakukan setelan  lebih rendah secara bertahap untuk menemukan setelan pas.
• Lihat dan baca kondisi busi untuk mempelajari campuran yang dibutuhkan mesin.
• Jika elektroda berwarna hitam, atau basah jelaga; kondisi mesin terlalu banyak bahan-bakar (campuran kaya). 
• Bahan-bakar yang tak terbakar menyebabkan kerak mengendap di busi.
• Busi kondisi kering dan berwarna keabu-abuan, atau bahkan putih kapur. Mesin berjalan dalam setelan yang terlalu kering, dan berbahaya bagi kondisi mesin.
• Pakai jet yang lebih besar untuk mendapatkan setelan yang lebih kaya.
• Warna elektroda kecoklatan dan bersih, maka kamu sudah menemukan setelan terbaik yang dibutuhkan mesin.
• Ketika melakukan penggantian main jet lebih besar akan mempengaruhi performa mesin mulai dari bukaan gas separuh hingga gas penuh (full throttle).
• Selalu lakukan penggantian satu-demi satu dan secara bertahap dan cermati perubahan yang terjadi pada performa mesin sebelum merubah faktor lainnya.
• Jangan menjalankan mesin dalam kondisi campuran kering (miskin) dalam kondisi terlalu lama yang dapat mengakibatkan overheating (panas yang berlebihan) dan merusak komponen di dalam mesin.

Saran

Teliti dan tekun serta mengikuti arahan dengan baik akan memberi anda hasil yang memuaskan. Kunci terbaik yaitu tetap lakukan tahap demi tahap dengan sabar. Dan jangan sekali-kali menganggap remeh hal-hal kecil sekalipun, sebab bisa menjadi sebab kegagalan semua pekerjaan anda.

Simak terus postingan di blog ini untuk mendapatkan informasi berharga buat anda yang akan saya bocorkan kepada anda.

Rahasia membuat motor kesayangan melaju lebih cepat

Bagi pencinta sepeda motor banyak sekali yang mesti di pelajari.

Jika anda perhatikan karburator motor kesayangan anda. Anda akan melihat paru-paru sepeda motor anda secara kasat mata, dan anda akan menyadari karburator hanyalah sebuah lubang besar dari satu tempat ke tempat lain, yang dinamakan venture.

Cara kerja

Udara masuk ke dalam mesin melalui lubang ini (venturi). Sebagaimana kecepatan udara memasuki karburator meningkat, tekanannya justru menurun, yang kemudian menimbulkan kevakuman di area venturi. Kevakuman ini bergerak seiring bukaan skep (throttle), dan menghisap bahan-bakar melalui jet yang berbeda-beda di sistem karburator. 

Motor Modifikasi

Udara dengan bahan-bakar akan bercampur di area venture. Dimana posisi jet ditempatkan dan pengeluaran-nya pada venturi menghasilkan kontrol terhadap respon bukaan gas. Sistem langsam (pilot jet, dan setelan skrup udara) mengontrol hingga bukaan skep 25 %. Jarum skep, posisi clip dan nozzle karburator mengontrol dari 15 % bukaan gas hingga 80 %.  Main jet mengontrol bukaan gas penuh atau berdampak mulai dari bukaan gas diatas 60 %.

Hal penting untuk diperhatikan

Menyetel sepeda motor termasuk karburator bagi pengguna sepeda motor sudah menjadi hal keseharian (rutinitas bulanan). Karena kegiatan ini tidak dapat dipisahkan dari semua kegiatan lainnya. Kegiatan menyetel dan membersihkan karburator sepeda motor bagi penggemar roda dua itu hal wajib untuk hobby mereka.

Namun ada hal yang harus diingat dalam menyetel karburator, kesemua bagian adalah interconnected (terhubung satu dengan lain) sehingga penggantian sebuah part akan mempengaruhi kinerja sistem lainnya. Bekerja dengan sangat hati-hati, dan teliti adalah kuncinya.

Cara menyetel karburator sepeda motor.

• Untuk bukaan gas dari kondisi tertutup hingga seperempat bukaan skep.
• Ganti pilot jet / idle jet untuk mengatur campuran.
• Setel ulang skrup udara untuk penyempurnaan aturan ( 1 ½ hingga 2 putaran keluar dari posisi menutup penuh).
• Dari posisi seperempat bukaan hingga sepertiga bukaan gas.
• Setel posisi klip jarum skep.
• Ganti tipe jarum skep.
• Dari posisi sepertiga bukaan gas hingga bukaan penuh.
• Ganti ukuran main jet untuk menyetel campuran udara bahan-bakar.
• Ganti ukuran power jet (jika ada) untuk menyempurnakan campuran udara-bahan bakar
• Bukaan gas separuh hingga bukaan gas penuh.
• Lakukan penyetelan campuran udara/bahan-bakar dengan penggantian main jet, jarum skep, atau setting posisi klip jarum skep.
• Lakukan pengecekan (baca) hasil pembakaran untuk melihat apakah setelan sudah tepat atau belum.

Pekerjaan yang tepat akan memberi anda hasil yang terbaik. Simak artikel Beberapa hal yang wajib diperhatikan dalam menyetel karburator pada sepeda motor. Untuk mendapatkan info lebih lanjut, Jangan malu bertanya bila ada kendala. Silahkan tinggalkan komentar anda di kolom komentar,

Simak terus postingan di blog ini untuk mendapatkan informasi berharga buat anda yang akan saya bocorkan kepada anda.

Kelebihan dan kekurangan mobil Jeep

Mobil Jeep, mobil penjelajah tangguh.

Semua jenis dan tipe mobil pasti memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing.

Penilaian yang diberikan tentu akan relatif siapa yang memberi penilaian. Beda orang tentu beda minat dan ketertarikan-nya. Bagi sebagian orang menyukai tunggangan yang lebih landai dengan dapur pacu super dahsyat. Namun bagi kalangan yang lain akan tertentang untuk beradu nyali dan mengasah kemampuan mengemudi dengan melewati medan jalan yang sulit.

Jeep Petualang

Kekurangan Mobil Jeep

Sebut saja mobil jeep, beberapa hal yang dikeluhkan oleh sebagian orang seperti;

• Jok yang di rasa dirasa tidak nyaman. Namun hal ini tidak lagi menjadi keluhan setelah kehadiran jeep wrangler Rubicon.
• Visibility pengemudi yang kurang utamanya mereka dengan postur tubuh pendek.
• Harga spare part yang selangit, mahal banget.
• Perawatan kendaraan yang cenderung memakan biaya besar.
• Bahan bakar atau konsumsi BBM yang sangat boros bagi kalangan tertentu antara 1:8 sampai 1:12
• Bengkel resmi yang hanya ada di kota-kota besar.
• Harga masih sangat mahal, di atas angka 1 milyar untuk versi Jeep Wrangler Rubicon terbaru.

Keluhan seperti di atas biasa kita dengar dari mereka pengguna mobil perkotaan pada umumnya atau beberapa dipaparkan oleh kaum wanita. Lain halnya dengan kaum Adam dengan jiwa petualangan yang kental.

Kelebihan Mobil Jeep

Namun tidak jarang beberapa kelompok masyarakat justru sebaliknya. Mereka justru jatuh cinta, sementara yang lain "membenci".

Bagi kalangan tertentu Jeep adalah sahabat mereka dan mereka menemukan kepuasan tersendiri dari mobil mereka. Beberapa kelebihan bagi mereka seperti; mereka merasa jauh lebih gagah dan macho dengan mobil mereka itu. Kendaraan seperti Jeep sangat cocok bagi mereka yang suka berburu atau bertualangan ke alam liar.

Mobil yang mempunyai kemampuan jauh di atas rata-rata mobil pada umumnya memang lebih cocok untuk di bawa ke area ekstrem seperti jalanan berlumpur, berbatu atau bahkan kubangan air sekalipun.

Jeep Petualang

Mobil yang memang di desain untuk kegiatan outdoor extreme dan kemampuan melewati kondisi jalan super extreme. Mobil dengan desain body dan kaki yang sangat berbeda dengan mobil pada umumnya.

Jalan di mana hanya cocok dilewati oleh seekor kerbau tidak menjadi halangan yang sangat berarti bagi pengguna mobil ini. Bagi mereka yang menunggang kereta besi ini, tak ada jalan yang sulit untuk di lewati menjadi semboyan mereka.

Pada edisi Jeep Wrangler Rubicon edisi terbaru bahkan dilengkapi plat baja setebal 3mm di bagian bawah bodynya sebagai pelindung extra terutama komponen mesin sebagai dapur pacu kendaraan ini. Bahkan mobil ini dilengkapi sistem peralihan gigi ratio gear ratio 4X4 on the fly dengan ratio 4:1. Semua kelebihan itu membuat mobil ini mampu melewati segala medan dengan baik bahkan memiliki kemampuan untuk merayap pada kondisi jalan yang sangat terjal.

Simak terus postingan di blog ini untuk mendapatkan informasi berharga buat anda yang akan saya bocorkan kepada anda.