Indonesiaku, Gratis & Super Cepat Internetan Di Mana Saja. Akankah Jadi Kenyataan?

Indonesia mendapat tawaran bantuan dari Prancis. Arianespace adalah perusahaan besar dari prancis.

Arianespace lebih banyak meluncurkan satelit dibandingkan dengan perusahaan Dari China, Long March atau perusahaan lain di bidang yang sama dari Rusia.

Perusahaan antariksa ini menawarkan bantuan kerjasama untuk ikut serta dalam proyek pembangunan Hight Throughput Satellites (HTS) di Indonesia.

Ilustrasi Satelit HTS

Hight Throughput Satellites (HTS) adalah suatu hal yang sangat baik bagi negeri Indonesia. Masyarakat Indonesia di masa ini sangat membutuhkan kehadiran teknologi Hight Throughput Satellites (HTS). Lalu apa itu Hight Throughput Satellites (HTS)?

Hight Throughput Satellites (HTS) adalah klarifikasi untuk satelit yang menyediakan setidaknya dua kali lipat dengan satelit FSS klasik. Meskipun pada umumnya dengan faktor 20 atau lebih, total throughput satelit FSS klasik untuk jumlah yang sama dialokasikan guna keperluan spektrum orbital sehingga secara signifikan akan mengurangi biaya per bit.

Ketika diluncurkan bulan oktober 2011 ViaSat-1 memiliki kapasitas yang lebih dari biasanya (140 GBit/s). ViaSat dan EchoStar VXII yang dikenal dengan nama Jupiter-1 menyediakan kapasitas lebih dari 140 GBit/s. Hal ini 100 kali dari kapasitas yang ditawarkan oleh satelit Ku-Band konvensional.

Hight Throughput Satellites (HTS) merupakan suatu teknologi dimana kapasitas akses data melalui satelit bisa jauh lebih besar dari kapasitas yang sudah ada dan banyak digunakan saat ini.

Saat ini, kapasitas maksimal Throughput Satellites hanya 155 Mbps. Melalui Hight Throughput Satellites (HTS), kecepatan akses data akan bisa mencapai lebih dari 100GBit/s. Implementasi sistem Hight Throughput Satellites (HTS) ini dapat dengan mudah diterapkan pada semua jenis transponder, seperti; Ka-Band, Ku-Band, dan C-band.

Indonesia sendiri baru akan merintis Hight Throughput Satellites (HTS). Direncanakan pertengahan tahun semester dua ini akan diadakan penunjukan badan usaha, award akan diberikan pertengahan 2018. Rencananya, satelit akan meluncur di tahun 2021. Indonesia punya waktu 30 bulan lebih kurang untuk membangun satelit ini.

Hight Throughput Satellites (HTS) yang akan dirintis ke depannya akan cukup memanjakan. Dengan adanya Hight Throughput Satellites (HTS) nantinya di Indonesia pengguna dapat langsung internet-an seperti pengalaman di Newyork USA dan di negara-negara besar lainnya seperti Paris, Perancis. Semoga saja bisa gratis akses seperti di negara-negara luar, itu harapan saya. 

Dengan hadirnya Hight Throughput Satellites (HTS) ke depannya akan bisa langsung internet-an di mana saja. Satelit komunikasi tidak harus di konversi dulu dengan menggunakan satelit Hight Throughput Satellites (HTS).

Jika hal ini terwujud akan banyak keuntungan yang akan didapatkan masyarakat Indonesia. Masyarakat dapat langsung internet-an di mana saja tanpa konversi dll. Hal ini kabar yang sangat baik.

Rahasia Nasabah Bank itu Sangat Penting, Sanksi Pelanggaran Kerahasian Bank?

Kerahasiaan Perbankan

Siapa yang tidak tahu apa yang di sebut bank? Bank yang merupakan suatu lembaga keuangan dengan segala macam kegiatannya ternyata juga harus dapat menjaga rahasia.

Utamanya, rahasia nasabahnya. Siapapun itu, apakah dewan komisaris, direksi, manajer, pegawai bank, pihak keamanan sampai pihak cleaning servicenya pun harus dapat menjaga rahasia nasabah.

Kerahasiaan Bank

Artikel ini saya tulis bukan karena dulu saya pernah terlibat dalam industri perbankan lebih kurang 4 tahun sebagai pegawai salah satu bank swasta. Tetapi sedikit banyak sebagai keprihatinan dengan banyaknya pihak yang tidak atau masih kurang mengerti apa dan bagaimana seharusnya sesuatu itu, dalam hal ini rahasia nasabah terjaga dengan baik. Dan banyaknya nasabah yang merasa hak yang seharusnya dirahasiakan malah tersebar luas bahkan ke media publik.

Lalu apa saja yang menjadi Rahasia yang dimaksud. Rahasia bank adalah segala sesuatu yang berhubungan dengan keterangan mengenai nasabah penyimpan dan simpanan-nya (Pasal 1 angka 28 UU No.10 Tahun 1998 tentang Perbankan).

Yang dimaksud di sini dengan segala sesuatu, Yaitu semua yang berhubungan dengan keterangan mengenai nasabah penyimpan dan simpanan-nya meliputi segala keterangan tentang orang dan badan yang memperoleh pemberian layanan dan jasa dalam lalu lintas uang, baik di dalam maupun itu di luar negeri, meliputi:

1. Jumlah kredit atau Jenis kreditnya;
2. Jumlah dan jenis rekening nasabah apakah itu berupa Simpanan Giro, Deposito, Tabanas, Sertifikat, dan surat berharga lainnya;
3. Pemindahan (transfer) sejumlah uang ke seseorang, lembaga tertentu atau pihak lainnya;
4. Pemberian garansi bank;
5. Pendiskontoan surat-surat berharga;
6. Pemberian kredit apakah itu identitas, jumlah, jenis atau apapun itu perlu di jaga kerahasiannya. 

Bagi masyarakat, yang merasa dirugikan dengan adanya kebocoran rahasia dapat saja melakukan tindakan hukum tentu saja sebelumnya melakukan jalur musyawarah untuk mendapat penyelesaian yang terbaik.

Pihak yang merasa dirugikan oleh keterangan yang diberikan oleh bank, mereka berhak untuk mengetahui keterangan tersebut dan meminta koreksi positif (pembetulan) jika terdapat kesalahan dalam keterangan yang diberikan.

Pelanggaran terhadap berbagai aturan yang berlaku, termasuk kebocoran rahasia bank, maka akan dikenakan sanksi tertentu sesuai dengan yang tercantum dalam undang-undang No 10 Tahun 1998.

Pembukaan rahasia bank yang tidak mengacu kepada ketentuan dari BI berdasarkan pasal 51 ayat 1 Undang-undang tentang perbankan, maka perbuatan tersebut dianggap sebagai kejahatan, dan diancam dengan ketentuan pidana dan sanksi administratif sebagaimana diatur dalam pasal 47 dan pasal 47A jo. Pasal 52 yaitu sebagai berikut

Sanksi Pidana

1. Seseorang atau oknum di dalam pembukaan rahasia bank untuk kepentingan peradilan dalam perkara pidana, tanpa membawa surat perintah atau izin tertulis dari pimpinan Bank Indonesia, dengan sengaja memaksa bank atau pihak ter afiliasi untuk memberikan keterangan, diancam dengan pidana sekurang-kurangnya 2 tahun dan paling lama 4 tahun serta denda materi sekurang-kurangnya Rp.10.000.000,- dan paling banyak Rp.2.000.000.000,-
2. Anggota dewan komisaris, direksi, pegawai bank atau pihak terafiliasi lainnya yang dengan sengaja membuka rahasia bank. Tanpa tidak melalui prosedur, diancam dengan pidana penjara sekurang-kurangnya 2 tahun dan paling lama 4 tahun serta denda sekurang-kurangnya Rp. 4.000.000.000,- dan paling banyak Rp. 8.000.000.000,-
3. Anggota dewan komisaris, direksi atau pegawai bank yang dengan sengaja tidak memberikan keterangan atau membuka rahasia bank di mana telah ditempuh prosedur, diancam dengan pidana penjara sekurang-kurangnya 2 tahun dan paling lama 7 tahun serta denda sekurang-kurangnya Rp. 4.000.000.000 dan paling banyak Rp. 15.000.000.000.

Sanksi Administratif

Bahwa selain ketiga sanksi pidana tersebut, untuk setiap sanksi pidana, pihak pimpinan Bank Indonesia selain dapat mencabut izin usaha bank yang bersangkutan, Bank indonesia dapat menetapkan atau menambah sanksi administratif sebagai berikut :

1. Denda Uang
2. Teguran tertulis
3. Penurunan tingkat kesehatan bank
4. Larangan turut serta dalam kegiatan kliring
5. Pembekuan kegiatan usaha tertentu, baik untuk kantor cabang tertentu maupun untuk bank secara keseluruhan
6. Pemberhentian pengurus bank dan selanjutnya menunjuk dan mengangkat pengganti sementara sampai rapat umum pemegang saham atau rapat anggota koperasi mengangkat pengganti yang tetap dengan persetujuan Bank Indonesia
7. Pencantuman anggota pengurus, pegawai bank, pemegang saham dalam daftar orang tercela dibidang perbankan.

Demikian sedikit informasi bagi anda yang mungkin saja membutuhkan. Sanksi Pelanggaran Kerahasiaan Bank ini tentunya akan sangat bermanfaat apalagi di zaman sekarang hampir setiap kegiatan kita berhubungan secara langsung atau tidak langsung dengan lembaga keuangan yang satu ini.

Makassar Kedatangan Tamu Dari Suzuki.

Dengan menggandeng GSX-R150 dan GSX-S150 suzuki disambut dengan antusiasme masyarakat Makassar.

Benar saja, dalam dua hari pameran yang dirangkaikan dengan launching pada sabtu 18 maret yang lalu di MP sebutan warga kota Makassar untuk Mall Pannakkukang.

Kemudian dilanjutkan esok harinya dengan test ride di pelataran Monumen Mandala. Suzuki menerima indent dari masyarakat kota Makassar diatas 200-an orang. Uang muka yang ringan saat event menjadi alasan utama warga kota Makassar menyambut baik event ini.

Suzuki GSR-R150

Teknologi yang dibenamkan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku Pemegang Merek (ATPM) di Indonesia pada dua produk motor sportnya ini merupakan teknologi terbaru, teknologinya merupakan kloning dari produk motor sport Suzuki yang berlaga di motoGP. Tampilan yang stylish sangat macho ditunggangi kaum muda maupun mereka yang berjiwa muda.

Selama pameran berlangsung, PT Sinar Galesong Mandiri selaku main dealer motor Suzuki di Pulau Sulawesi, memberi harga promo yakni Rp29,3 juta untuk tipe GSX-R150 dan Rp25,9 juta untuk tipe GSX-S150. Kemungkinan besar di bulan April atau Mei akan dilakukan penyesuaian harga GSX-R150 dan GSX-S150.

Dengan bandrol harga Suzuki GSX R150 yang dihargai di bawah 30 jutaan sudah pasti membuat motor ini memiliki banyak fitur menarik yang semakin membuat pemilik motor menjadi lebih nyaman, salah satunya adalah dengan tampilan speedometernya yang terlihat menggunakan panel digital fitur pada speedometer tersebut diantaranya dilengkapi panel petunjuk lampu sein, petunjuk transmisi, Kecepatan, ketersediaan bahan bakar, petunjuk kecepatan dan lain-lain, ada juga penggunaan lampu LED pada headlampnya yang membuat pencahayaan motor ini menjadi lebih baik, meskipun demikian pada lampu seinnya masih menggunakan lampu biasanya hanya saja menggunakan beberapa sentuhan sehingga terlihat apik dengan body tunggangan ini.

Ada juga fitur easy start system yang mempermudah sobat dalam menghidupkan sepeda motornya, namun dengan tidak dibekali dengan mode kick starter atau starter pedal mengharuskan sobat untuk sering-sering memeriksa kondisi accu motor. Jadi jangan sampai sobat mendorong motor nantinya hanya karena baterai motor kehabisan daya.

Pada sektor keamanan sendiri sudah tersedia Key-Less Ignition yang siap memberikan perlindungan extra kepada motor kesayangan anda supaya terhindar dari resiko pencurian yang makin marak belakangan ini.

Sejauh Mana Anda Memahami L/C, Apa Dan Bagaimana Seharusnya?

Sejauh mana anda memahami sebuah Letter of Credit?

Sering sekali kita mendengar para pakar di media menyebut-nyebut L/C Apa itu? Sebenarnya seperti apa dan bagaimana L/C itu?

Materi ini pernah saya paparkan di hadapan kelas formal suatu jenjang pendidikan namun tidak ada salahnya saya paparkan di halaman ini, baiklah berikut pemaparan sederhana yang dapat saya jabarkan.

Ilustrasi LC

Letter of Credit (L/C) merupakan salah satu jasa bank yang diberikan kepada masyarakat untuk memperlancar arus barang (ekspor-impor) termasuk barang dalam negeri (antar pulau). Kegunaan letter of credit untuk menampung dan menyelesaikan kesulitan-kesulitan dari pihak pembeli (importir) maupun penjual (eksportir) dalam transaksi dagangannya.
Letter of Credit Pengertian secara umum L/C merupakan suatu pernyataan dari bank atas permintaan nasabah (biasanya importir) untuk menyediakan dan membayar sejumlah uang tertentu untuk kepentingan pihak ketiga (penerima L/C atau eksportir). L/C sering disebut dengan kredit berdokumen atau documentary credit.

Letter of credit adalah surat atau pemberitahuan kredit yang diterbitkan oleh bank dengan segala macam sifat dan jenisnya. Dalam transaksi jual beli antara eksportir dan importir, penggunaan L/C merupakan cara yang paling aman bagi eksportir maupun importir karena adanya kepastian bahwa pembayaran akan dilakukan apabila syarat L/C dipenuhi. Namun demikian, cara pembayaran ini biayanya relatif lebih besar dibanding dengan cara pembayaran yang lain.

Atas L/C yang dibuka oleh importir, eksportir/supplier di luar negeri diberi hak untuk menarik wesel sebesar nilai harga barang yang dikirimnya atas nama importir. Wesel ini beserta dokumen-dokumen pengapalan barangnya oleh eksportir diserahkan kepada bank koresponden yang menjadi penerima L/C untuk diambil alih.

Pembayaran yang dilakukan atas dasar L/C tersebut berarti bank koresponden membayar terlebih dahulu atas nama bank pembuka L/C sehingga tampaknya ada unsur kredit. Jangka waktu antara pembayaran yang dilakukan bank penerima L/C dengan pembayaran yang dilakukan oleh bank pembuka L/C dikenakan bunga.

Dilihat dari sifatnya, suatu hubungan koresponden antara bank-bank di Indonesia dengan bank-bank di luar negeri dapat dilakukan dengan 3 macam cara:

- Depository correspondent, yaitu suatu hubungan antara bank dengan bank di luar negeri dimana bank yang bersangkutan memelihara rekening pada bank luar negeri tersebut.

- Non depository correspondent, yaitu suatu hubungan antara bank dengan bank di luar negeri dimana bank yang disebut pertama tidak memelihara rekening pada bank di luar negeri itu.

- One side correspondent, yaitu suatu hubungan antara bank dengan bank di luar negeri tanpa pemeliharaan suatu rekening.

Dalam suatu mekanisme L/C terlibat secara langsung beberapa pihak, yaitu:

• Pembeli atau disebut juga buyer, importir.
• Penjual atau disebut juga seller, eksportir.
• Bank pembuka atau disebut juga opening bank, issuing bank.
• Bank penerus atau disebut juga advising bank.
• Bank pembayar atau paying bank.
• Bank pengaksep atau accepting bank.
• Bank penegosiasi atau negotiating bank.
• Bank penjamin atau confirming bank.

Dalam keadaan yang sederhana suatu L/C menyangkut tiga pihak utama, yaitu pembeli, penjual, dan bank pembuka.

Jenis-jenis L/C

Penyelesaian transaksi antara eksportir dengan importir sangat tergantung dari jenis L/C nya. Adapun jenis L/C antara lain sebagai berikut:

- Revocable L/C

L/C yang dapat diubah atau dibatalkan sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu kepada beneficiary. Dari ketentuan tersebut menunjukkan bahwa suatu L/C yang dapat ditarik kembali atau dibatalkan tidak menciptakan suatu ikatan hukum antara pihak bank dan beneficiary.

- Irrevocable L/C

L/C yang tidak dapat diubah atau dibatalkan tanpa persetujuan semua pihak baik pembeli, penjual, maupun pihak lain yang bersangkutan. Selama jangka waktu berlakunya yang ditentukan dalam L/C, issuing bank tetap menjamin untuk membayar, mengaksep, atau menegosiasi wesel-wesel yang ditarik atas L/C tersebut asalkan syarat-syarat dan kondisi yang ditetapkan di dalamnya terpenuhi.

- Sight L/C

L/C yang syarat pembayarannya langsung pada saat dokumen diajukan oleh eksportir kepada advise bank.

- Usance L/C

L/C yang pembayarannya baru dilakukan dengan tenggang waktu tertentu, misalnya satu bulan dari pengapalan barang atau satu bulan setelah penunjukan dokumen.

- Restricted L/C

L/C yang pembayarannya atau penerusan L/C hanya dibatasi kepada bank-bank tertentu saja yang namanya tercantum dalam L/C.

- Unrestricted L/C

L/C yang membebaskan negosiasi dokumen di bank manapun.

- Red Clause L/C

L/C dimana bank pembuka L/C memberi kuasa kepada bank pembayar untuk membayar uang muka kepada beneficiary sebagian tertentu atau seluruh nilai L/C sebelum beneficiary menyerahkan dokumen.

- Transferable L/C

L/C yang memberikan kepada beneficiary untuk memindahkan sebagian atau seluruh nilai L/C kepada satu atau beberapa pihak lainnya.

- Revolving L/C

Dalam suatu kegiatan perdagangan luar negeri antara penjual dan pembeli sering terjadi serentetan transaksi secara continue dan teratur baik waktu maupun jumlah. Jenis L/C ini merupakan L/C yang penggunaannya dapat dilakukan secara berulang-ulang.

- Stand by L/C

Suatu jaminan khusus yang biasanya dipakai sebagai “stand by” oleh pihak beneficiary atau bank atas nama nasabahnya. Dalam hal ini, apabila pihak applicant gagal untuk melaksanakan suatu kontrak atau gagal untuk membayar pinjaman atau memenuhi pinjaman lain, bank yang bersangkutan akan membayar kepada beneficiary atas penyerahan selembar sight draft dan surat pernyataan dari beneficiary, yang menyatakan bahwa applicant atau kontraktor tidak dapat melaksanakan kontrak yang disetujui, membayar pinjaman atau memenuhi kewajiban lain itu.

Di samping jenis-jenis L/C, maka faktor-faktor lain yang mempunyai andil besar dalam proses penyelesaian L/C adalah dokumen-dokumen yang dibutuhkan. Dokumen-dokumen L/C yang dibutuhkan meliputi:

- Bill of Lading (B/L) atau konsumen

B/L mempunyai fungsi sebagai bukti tanda pengiriman, bukti kontrak pengangkutan dan penyerahan barang, dan bukti/dokumen pemilikan barang.

- Draft (wesel)

Draft merupakan perintah yang tidak bersyarat dalam bentuk tertulis yang ditujukan oleh seseorang yang menariknya dan mengharuskan orang yang dialamatkan atau si tertarik untuk membayar pada saat diminta atau pada waktu yang telah ditentukan untuk membayar sejumlah uang kepada orang yang ditunjuk atau kepada pemegang wesel. Wesel dapat dipindah tangankan atau di perjual-belikan kepada pihak lain.

- Faktur (invoice)

Faktur merupakan daftar perincian harga dari barang-barang yang dikeluarkan oleh penjual atas suatu transaksi sebagai tanda bukti transaksi dan dapat juga dijadikan sebagai alat tagihan.

- Asuransi

Asuransi merupakan perusahaan yang akan menanggung dan mengganti terhadap kerugian yang akan dialami para eksportir apabila terjadi kehilangan atau kerusakan barangnya.

- Daftar pengepakan (packing list)

Packing list merupakan daftar uraian barang-barang yang dimasukkan dalam peti (container).

- Certificate of origin

Dokumen ini merupakan surat keterangan asal barang yang diekspor.

- Certificate of inspection

Dokumen ini merupakan surat keterangan pemeriksaan tentang keadaan barang yang dibuat oleh independent surveyor.

Prosedur Transaksi L/C

Skema mekanisme proses penyelesaian L/C guna memperlancar kegiatan perdagangan antara eksportir dengan importir.

Keterangan lebih lanjut mekanisme di atas adalah sebagai beikut:

1. Importir dan eksportir mengadakan perjanjian dan persetujuan penjualan barang yang tertuang dalam sales contract.

2. Importir melakukan pembukaan L/C di opening bank.

3. Berdasarkan aplikasi importir, opening bank meneruskan L/C ke advising bank berikut syarat-syarat yang harus dipenuhinya.

4. L/C berikut dokumen diserahkan oleh advising bank kepada eksportir.

5. Setelah menerima dokumen dari advising bank, maka eksportir mengirim barang kepada importir sesuai perjanjian. 

6. Bukti pengiriman barang berikut dokumen oleh eksportir diserahkan untuk memperoleh pembayaran dari advising bank.

7. Advising bank akan melakukan pembayaran setelah mempelajari dokumen yang diserahkan eksportir memenuhi syarat.

8. Advising bank meneruskan dokumen pembayaran dan pengapalan barang kepada opening bank untuk menerima pembayaran kembali.

9. Opening bank akan mempelajari dokumen dari advising bank dan apabila sudah lengkap barulah akan dikirim ke importir untuk menerima pembayaran.

10. Importir akan melunasi pembayaran L/C yang telah dibuatnya serta memperoleh dokumen yang dikirim oleh advising bank.

11. Opening bank melakukan pembayaran kepada advising bank.

Semoga dengan pemaparan sederhana di atas dapat memberi manfaat utamanya adik-adik yang lagi mencari referensi untuk tugas akademiknya.

Pajak dan Usaha Anda. Hal Apa Yang Perlu Diperhatikan Para Pelaku Usaha Jasa Angkutan?

Dalam dunia bisnis armada kendaraan perlu memperhatikan beberapa faktor dan mempertimbangkan banyak hal untuk keringanan pajak dan pengeluaran harian.

Sementara sebagian besar Pengusaha siap untuk mengajukan pendapatan dan pajak karyawan mereka, pengusaha juga harus mempertimbangkan berbagai implikasi pajak terkait dengan program kendaraan bisnis mereka.

ilustrasi armada usaha angkutan

Ketika suatu kendaraan di kategorikan sebagai kendaraan bisnis atau kendaraan dinas, ada dua program klaim penggatian diciptakan dengan keputusan tersebut. Masing-masing harus memiliki pertimbangan pajak dan konsistensi, tergantung pada tujuan awal suatu organisasi. Hal ini bisa menjadi manfaat atau beban sendiri tersendiri dikemudian hari. Kewajiban pajak akan mengalami kenaikan atau penurunan atau dengan kata lain akan berfluktuasi dari program ke program seiring waktu, hal ini akan memjadi beban tersendiri dan tanggung jawab terutama terhadap hal-hal yang kecil.

Misalnya, beberapa program kendaraan harus dilaporkan sebagai penghasilan kena pajak atau membatasi beberapa karyawan yang diperbolehkan membawa pulang unit kendaraan. 

Contoh dari hal seperti ini adalah tunjangan mobil, Program ini sederhana bagi pengusaha untuk melaksanakan, akan tetapi dikenakan pajak penghasilan. 

Bisnis lain mungkin tergoda untuk menawarkan program seperti sistem sekian rupiah per km atau tetap. Atau menggunakan variabel lain, yang dapat membantu mengurangi beban pajak. Tapi kualifikasi untuk program bebas pajak memerlukan pengetahuan tentang persyaratan dan pengawasan program yang tepat, suatu hal yang cukup menyulitkan proses administrasi bagi pengusaha menengah kecil ke bawah.

Kedua program penggunaan kendaraan kena pajak dan bebas pajak datang dengan pro dan kontra. Program yang mana di pilih oleh pengusaha? Pelaku usaha dapat memilih dan menerapkan salah satunya sesuai dengan kebutuhan dan kepercayaan kepada karyawannya. 

Di saat awal pembayaran pajak dan rekapitulasi biaya-biaya adalah saat yang tepat bagi pengusaha untuk mengevaluasi program yang tepat untuk kendaraan operasional mereka. Ini adalah saat yang tepat mulai menyusun strategi rencana baru jika perlu. Berikut adalah tiga dari program penggantian paling umum bersama dengan implikasi pajaknya:

Tunjangan Datar

Tunjangan datar adalah tunjangan mobil, suatu program yang paling sederhana dari ketiga program yang ada, akan tetapi, juga menimbulkan beban pajak terbesar untuk pengusaha dan karyawan. 

Sopir usaha bisnis menerima sejumlah rupiah secara  tetap yang ditambahkan ke gaji bulanan mereka. Mudah untuk dipahami model yang seperti ini. Di permukaan, tampak seperti cara yang adil untuk mengkompensasi driver. Tapi tunjangan dianggap sebagai bagian dari pendapatan karyawan dan akan dikenakan atau ikut diperhitungkan terhadap pajak penghasilan. Hal ini sangat mengurangi penghasilan peserta. 

Rupiah per KM Jarak Tempuh

Hal ini membutuhkan alat tambahan pada unit kendaraan, Tujuan alat ini untuk menghitung dengan pasti jarak tempuh suatu unit kendaraan. Hasil ini kemudian dapat digunakan sebagai variabel perhitungan berapa Rupiah yang akan dikenakan dan akan akan diperoleh oleh Pengguna kendaraan dan berapa yang harus perusahaan keluarkan.

Tetap dan Variable Rate (TVR)

Dianggap sebagai salah satu program "terbaik untuk dikembangkan" Program TVR akan memberikan kompensasi kepada driver untuk biaya tetap operasional kendaraan (termasuk asuransi, pajak dan depresiasi) dan variabel lainnya. Juga biaya alokasi tertentu seperti biaya bahan bakar dan pemeliharaan . 

Program TVR tidak hanya beradaptasi dengan kebutuhan klien individu, mereka juga bisa bebas pajak untuk pengusaha dan driver. Program TVR menawarkan manfaat yang sama seperti rencana tunjangan, tetapi pada rasio beban 30-40 persen lebih rendah. 

Bisnis armada kendaraan dapat menghemat hingga beberapa juta rupiah per peserta dengan menggunakan program TVR.

Saat ada rencana penggantian armada, semua rencana diatas secara universal tidak akan dapat berlaku untuk setiap organisasi. Pengusaha harus terlebih dahulu memahami kebutuhan bisnisnya, memahami pengemudi mereka yang sifatnya unik dalam rangka untuk mengidentifikasi program yang tepat yang dapat diterapkan dan memaksimalkan penghematan pajak mereka. 

Pengusaha harus meluangkan waktu untuk mengevaluasi program kendaraan yang diterapkan, program seperti apa yang diterapkan? Sudah tepatkah? Pengusaha harus berani mengeksplorasi rencana lain yang dapat menghemat uang dan waktu demi kepentingan semua pihak yang terlibat untuk pencapaain yang seefisien mungkin.

USA, Federal Reserve Menaikkan Suku Bunga Tiga Kali Lipat Pada 2017. Bisnis Layanan Orang Kaya Menjanjikan di Indonesia.

Di kutip dari, Liputan6 Jakarta - Bisnis Wealth Management punya potensi besar di Indonesia.

Potensi bisnis mengelola jasa keuangan terutama untuk orang kaya ini didorong dari pertumbuhan jumlah harta orang kaya di Indonesia yang juga meningkat.

Ilustrasi

Senior VP Wealth Management Head Consumer Banking Group Bank DBS Indonesia, Widrawan Hindrawan menuturkan, berdasarkan riset financial pada akhir 2016, HNWI (High Net Worth Individu) mencapai hampir 50 ribu. Selain itu, menurut Widrawan dilihat dari jumlah rekening deposito di atas Rp 2 miliar juga cukup besar yang tercatat di Lembaga Penjamin Simpanan (LPS).

"Bisnis Wealth Management masih menjanjikan dilihat dari pertumbuhan kekayaan (orang kaya) dalam setahun hampir double digit dan pemilik rekening deposito di atas Rp 2 miliar," ujar dia saat berbincang dengan Liputan6.com, seperti ditulis Senin (27/3/2017).
Ia menuturkan, nasabah kaya di Indonesia cukup beragam menempatkan dana investasinya. Mulai dari pasar saham, obligasi atau surat utang, dan deposito. Oleh karena itu, pihaknya juga menawarkan produk-produk investasi yang beragam kepada nasabah. Akan tetapi, pilihan investasi itu menurut Widrawan juga mempertimbangkan profil risiko nasabah dan jangka waktu.

Ada pun nasabah kaya memanfaatkan Wealth Management untuk kelola kekayaan, menurut Widrawan ada sejumlah faktor. Pertama, jasa Wealth Management lewat perbankan lebih terjamin karena juga diawasi regulator. "Sebagai investor memerlukan kepastian. Kepastian diberikan regulator. Bank tunduk pada regulator perbankan di Indonesia," ujar dia.

Kedua, menurut Widrawan, dari kaca mata investor juga membutuhkan riset untuk memberikan rekomendasi yang baik.

Untuk mendongkrak bisnis Wealth Management tersebut, Widrawan menuturkan pihaknya memberikan informasi mengenai pentingnya perencanaan keuangan. Perencanaan keuangan ini pun disesuaikan dengan kebutuhan investor. "Di Wealth Management tak hanya dengan memberikan investasi juga proteksi," kata dia.

Terkait hal yang dapat mempengaruhi imbal hasil investasi pada 2017, Widrawan menuturkan, ada sejumlah faktor yaitu kondisi ekonomi global. Ditambah kebijakan moneter bank sentral Amerika Serikat (AS) atau the Federal Reserve. Widrawan menuturkan, ada kemungkinan the Federal Reserve akan menaikkan suku bunga sebanyak tiga kali pada 2017.

Bengkel Kecil Tapi Dicari dan Dibutuhkan. Suatu peluang usaha yang tidak bisa dipandang sebelah mata.

Prospek usaha bengkel

Indonesia adalah negeri yang kaya, termasuk prospek usaha bagi mereka yang ingin sedikit berpikir dan membaca situasi di sekitarnya.

Seperti yang dapat diamati di negeri ini semakin banyak masyarakat indonesia yang menggunakan kendaraan bermotor, hal ini adalah salah satu peluang terbaik untuk anda yang berpikir tentang peluang usaha.

Peluang usaha bengkel sepeda motor, tidak dapat dipungkiri bahwa masyarakat yang mengendarai sepeda motor memang lebih banyak dibandingkan dengan pengguna mobil (kendaraan roda empat) anda juga bisa membandingkan di lingkungan anda berdomisili bahwa sepeda motor lebih mendominasi dibandingkan dengan mobil.

foto ilustrasi, kegiatanku membongkar mesin sepeda motor.

Masyarakat Indonesia cenderung membeli sepeda motor ketimbang roda empat karena beberapa alasan, seperti kemacetan dan lebih lebih mendasar lagi harga yang terjangkau untuk kelangan masyarakat menengah kebawah. Sedangkan untuk mobil sendiri umumnya hanya dimililki oleh kalangan masyarakat kelas menengah keatas. Jadi bisa di simpulkan bahwa jika anda ingin membuka usaha bengkel sepeda motor tentunya sangat bagus dan sangat potensial selain itu juga bisa dijadikan bisnis atau sumber rezeki yang baru.

Dengan banyaknya pengguna sepeda motor yang ada di indonesia ini tentunya bisa menjadi ide terbaik bahwa bagi anda yang ingin membuka atau menjalankan usaha bengkel sepeda motor ini. Prospek usaha ini masih cukup baik untuk beberapa tahun kedepan mengingat banyaknya masyarakat yang memiliki kendaraan sepeda motor baik di kota, maupun di desa-desa sekalipun. Setiap pengendara sepeda motor tersebut tentunya tidak semuanya mengetahui tentang seluk beluk sepeda motor, maka apa bila pengendara sepeda motor tersebut mengalami kerusakan ringan atau kerusakan berat pasti pengendara tersebut akan mencari bengkel motor yang bisa mengatasi/memperbaiki masalahnya. Dengan demikian, otomatis bagi anda yang memiliki usaha bengkel motor adalah rezeki tersendiri buat anda.

Untuk itu berikut ini akan disebutkan beberapa tips yang bisa dilakukan untuk memulai usaha bengkel sepeda motor , dengan tips ini tentunya diharapkan anda tidak salah melangkah dalam memulai usaha bengkel sepeda motor.

Yang pertama, tempat yang strategis. Usahakan memilih tempat usaha di sekitar pinggir jalan dan dekat dengan beberapa komunitas. Apakah itu sekolahan, kantoran atau perumahan. Tujuannya, agar usaha bisa keberlanjutan dan terjalin relasi atau istilah awannya berlangganan. Ingat jika pelayanan kita baik, maka tentunya anda akan terus mereka cari dan datangi.

Yang kedua, modal dan alat. Tentunya untuk bekerja anda butuh modal untuk membeli beberapa bahan baku usaha. seperti alat-alat dan suku cadang yang menjadi penunjang utama usaha anda.

Berikut yang tak kalah penting yaitu Keterampilan. Anda mesti paham akan apa yang anda kerjakan. Paling tidak, jika anda tidak mengerti persoalan mesin atau sepeda motor anda harus siap untuk merogoh kocek sedikit lebih dalam untuk menyewa atau mempekerjakan orang-orang atau tenaga kerja yang terampil dibidang mereka.

Demikian tiga hal yang sangat urgent dalam memulai usaha bengkel perbaikan kendaraan dalam hal ini sepeda motor. Di lain kesempatan akan diuraikan lebih mendalam hal-hal yang mesti diwaspadai dan hal-hal apa yang mesti harus dilakukan dalam usaha ini.